西班牙高铁相撞事故造成39人死亡122人受伤

温州温网时事新闻，周日，西班牙南部发生的火车相撞和脱轨事故造成至少39人死亡，122人受伤。官员们强调，这起事故发生在一段笔直的铁路线上，其中一辆高铁脱轨和对向行驶的高铁相撞。有猜测事故原因是铁轨接头断裂。

目前我们了解到的情况如下：

事故发生在晚上7点45分（格林尼治标准时间1845），地点位于科尔多瓦省阿达穆斯镇附近，距离首都马德里以南约360公里。

此次行动涉及两列高速列车，一列由私营财团Iryo运营，另一列由西班牙公共铁路公司Renfe运营的Alvia列车运营。

从马拉加开往马德里的标志性红色Iryo列车的八节车厢中的最后两节脱轨，撞上了迎面驶来的Alvia列车，导致后者的前两节车厢脱轨并坠落到高达五米（16.4英尺）的路堤下。

官员们怎么说

据西班牙国家铁路公司总裁阿尔瓦罗·费尔南德斯·埃雷迪亚称，从第一次脱轨到撞击之间有20秒的间隔，时间太短，不足以启动自动制动系统，他还表示，人为错误的可能性几乎可以排除。

他说：“这一定是铁路车辆或基础设施方面的某种故障，调查需要时间。”

官员表示，阿尔维亚号列车显然撞上了伊良号列车的脱轨车厢或底盘残骸。西班牙国家铁路公司（Renfe）称，阿尔维亚号列车27岁的司机在事故中丧生。

伊良号列车当时载有约300人，刚刚离开历史名城科尔多瓦。事故发生时，列车时速为110公里，远低于该路段250公里/小时的最高限速。

西班牙国家铁路公司（Renfe）表示，迎面驶来的列车载有187人，时速为205公里。

脱轨的阿尔维亚列车车厢第一节有37人，第二节有16人。大部分死伤者都来自前两节车厢。

交通部长奥斯卡·普恩特表示，伊利奥号列车车龄不到四年，铁路轨道已于去年五月完成全面翻新，投资额达7亿欧元（约合8.135亿美元）。伊利奥公司称，该列车最近一次接受检查是在1月15日。

普恩特称这起事故“极其奇怪”，并表示，如果不是迎面驶来的火车，脱轨事故可能不会造成人员伤亡。

关节故障可能是原因之一吗？

一位了解初步调查情况的消息人士告诉路透社，专家们发现了一个断裂的接头，这可能在铁轨段之间造成了缝隙，他们认为这是确定事故确切原因的关键。

交通部仅表示，事故导致接头断裂，但并未说明断裂前的情况，并拒绝提供进一步评论。国有铁路基础设施管理公司ADIF尚未对此说法作出回应。

道路工程师协会主席何塞·特里格罗斯表示，他的初步分析表明，伊里奥列车的“后部单元底盘出现故障”。

虽然他没有排除轨道出现问题的可能性，但他表示，夜间使用捣固机进行检查是为了检测任何钢轨疲劳，在这种情况下，控制中心会自动降低运行速度。

先前的问题

据路透社看到的一封信件副本显示，火车司机工会SEMAF去年8月曾致信ADIF，警告称两列火车相撞的铁轨磨损严重，称路面坑洼、颠簸和架空电力线不平衡导致频繁故障并损坏火车。

ADIF尚未对此事作出回应。

根据路透社对ADIFX账户警报的审查，ADIF此前曾报告过Adamuz的基础设施问题，从信号故障到架空电力线问题，自2022年以来，这些问题已导致马德里和安达卢西亚之间的高速列车延误10次。

Iryo是由意大利国家铁路运营商FerroviedelloStato、意大利航空公司AirNostrum和西班牙基础设施投资基金Globalvia共同成立的合资企业。该公司于2022年11月开始运营，最初开通马德里至巴塞罗那的航线，之后逐步扩展到其他主要城市。

Iryo公司的ETR1000列车由日立铁路-庞巴迪欧洲合资公司为意大利铁路公司（Ferrovie）旗下的意大利铁路公司（Trenitalia）生产。Renfe公司的Alvia列车则由当地制造商CAF和Talgo生产。

珠穆朗玛保险公司是西班牙国家铁路公司（Renfe）的主要保险公司，其承保范围涵盖乘客或其受益人，并提供赔偿。当《保险业者》杂志就保单期限、免赔额和触发条件等细节联系珠穆朗玛保险公司时，该公司拒绝置评。