温州温网体育新闻，曼联将考虑为“新”老特拉福德球场争取冠名权的可能性，这是他们“理性而非虚荣”地推进耗资20亿英镑的球场计划的一部分。
曼联新球场开发首席执行官科莱特·罗奇在公布老特拉福德周边地区总体规划草案时证实了这一意图。
据估计，这片占地370英亩的开发项目将创造48,000个就业岗位和15,000套新住房，而这座可容纳100,000人的体育场距离他们目前的主场仅350码，该俱乐部已确认他们上个月收购了这块土地。
该计划首次明确指出体育场的具体位置，但少数股东吉姆·拉特克利夫爵士于2025年3月公布的“马戏团帐篷”设计并未出现在计划中。
罗奇坚称这些计划尚未最终确定，俱乐部将在接下来的几个月里与福斯特建筑事务所进行设计洽谈，并咨询球迷的意见，希望在2026年底或2027年初能与球迷们“分享一些成果”。
她还表示，虽然尚未就这项最初估计耗资20亿英镑且可能进一步增加的项目的资金问题做出任何决定，但目前正特别关注如何最大限度地提高收入。由于格雷泽家族2005年收购曼联后遗留的成本、循环信贷额度以及未偿还的转会费等原因，曼联目前负债超过13亿英镑。
这就是为什么像阿森纳与酋长球场、曼城与阿提哈德球场那样，为新球场签订冠名权协议是很有可能的。
罗氏表示：“从一开始我们就非常明确，这必须是一个理性的项目，而不是一个虚荣的项目。”
“我不知道这座体育场最终会叫什么名字，但我们已经多次公开表示，我们可能会考虑获得这座体育场的冠名权。”
“这是一个重要的收入来源，也是我们已经和粉丝顾问委员会讨论过的事情。”
“大家都意识到，票价合理、人人都能负担得起非常重要。为了做到这一点，我们需要在其他方面创造收入来源。”
“大家都说建造一座新体育场会非常昂贵。”
许多球迷担心曼联将如何偿还目前的债务。据估计，上个月的再融资计划使债务总额增加了1.25亿美元（9340万英镑），仅还款额就将达到每年5000万英镑。
在转会费和顶级球员薪资飞涨的当下，一些球迷认为这座体育场会对球场上的表现产生负面影响。
罗奇说：“现在还没有价格。我无法立即给出报价。我们必须先完成设计流程。突然抛出一个数字并没有什么帮助。”
“我们仍然拥有所有可行的融资方案。我们可以举债、股权融资、股份融资，也可以引入其他投资者。正如你所预料的，我们已经收到了很多洽谈。有些人说，‘我想参与其中。我可以参与吗？’”
“我们并不担心市场反响如何。我们需要知道的是，这个项目需要花费多少钱，以及最佳的支付方式是什么。”
罗奇承认，大型基础设施项目的成本有可能“失控”，但他指出，曼联卡灵顿训练基地的5000万英镑升级改造项目于2025年8月按时完成且低于预算，这证明了俱乐部的财务纪律。
罗奇说：“人们说你们永远不可能做到这一点——但我们做到了。”
罗奇身旁是特拉福德市议会主席汤姆·罗斯。
他表示，无论谁赢得7月30日的大曼彻斯特市长选举，该项目都将按计划进行：“新市长可以参加会议，但不会成为开发公司的一员。”
罗斯还表示，曼联将继续与Freightliner就其新体育场用地进行谈判，此前曼联曾希望将该地块用于建设新体育场，但由于成本方面的谈判陷入僵局，他们最终选择了其他公司。
这块土地仍然是整个重建项目不可或缺的一部分。
“我们原本希望在Freightliner上建造一座体育场，但就土地整合而言，新体育场的位置才是合适的。”
“作为一家区域开发公司，我们必须探讨如何利用弗莱特莱纳公司的土地，并就整个战略铁路网展开更广泛的讨论。但这并非眼下之事，而是一个更长远的议题。”
联合航空首席执行官奥马尔·贝拉达也出席了此次活动。罗氏淡化了贝拉达上个月在美国暗示该项目可能不会继续进行的言论，称“我们已经走了这么远”。
她坚决表示，体育场建设不会动用任何公共资金。
“那不是我们想做或考虑过的事情，”她说。
“作为一家足球俱乐部，我们需要自力更生。我们需要支付球场建设费用，原因有很多。”
“然而，这个项目规模庞大，远不止体育场那么简单。我们无力承担新建火车站或新基础设施的费用，所有资金都将用于体育场建设。”
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